- Автобоксы на крышу
- Алюминиевые ящики
- Багажники экспедиционные
- Блокировки дифференциала
- Боди лифт
- Диски
- Домкраты
- Запчасти для автомобилей
- Защитное покрытие Раптор
- Защитные кейсы
- Календарь
- Калитки запасного колеса
- Колесные проставки
- Колесные хабы
- Компрессоры, пневматика
- Консоли потолочные
- Крышки кузова для пикапов
- Лебёдки
- Маркизы
- Наборы инструментов
- Одежда
- Органайзеры в багажник
- Отопители и подогреватели
- Палатки на крышу автомобиля
- Площадки под лебедку
- Пневмоподвеска
- Подвеска
- Расширители арок и брызговики
- Рулевое управление
- Светодиодные фары
- Сенд-траки
- Силовая защита
- Силовые бамперы
- Силовые пороги
- Тайрлоки
- Тросы, стропы, шаклы
-
Туристическое снаряжение
- Газовое оборудование
- Гамаки
- Гермомешки и сумки
- Грязезащитные чехлы
- Канистры экспедиционные
- Кемпинговая мебель
- Коврики, матрасы, подушки
- Крепежные петли
- Мангалы, казаны и грили
- Ножи и мультитулы
- Палатки туристические
- Паракорд
- Пилы, топоры, лопаты
- Рюкзаки
- Сапборды
- Спальники
- Средства защиты от насекомых
- Сумки
- Термобоксы
- Термосы
- Треккинговые палки
- Туристическая посуда
- Туристические аксессуары и принадлежности
- Туристические тенты
- Туристические фонари
- Туристические шатры
- Холодильники автомобильные
- Универсальные крепления
- Фаркопы
- Цепи противоскольжения
- Шины
- Шноркели
- Экспедиционные ящики
- Экстерьер
- Электрооборудование автомобиля
- Якоря
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37/9 бензин
- Описание
Передаточное число: 4,111
Главная пара 37/9 зубьев устанавливается на автомобили УАЗ-Патриот , Хантер с мостами "Спайер", с бензиновым двигателем. Двигатель ЗМЗ 409
ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) - это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов) к колесам. В машине две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов. Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу.
Важнейшей характеристикой любого редуктора является «передаточное число», которое определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Поэтому перед покупкой / заменой неисправного редуктора (либо при замене главной пары при его ремонте) на любом автомобиле, а особенно имеющем привод на обе оси (оба моста) необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 37/9 = 4,111 Полученное число 4,111 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Для чего меняют главные пары:
1. Для повышения крутящего момента на низах (увеличение тяговитости двигателя на малых оборотах);
2. Для увеличения динамики авто;
3. Для плавности трогания с места;
4. Для преодоления препядствий на низкой скорости без подгазовки;
5. Для преодоления бездорожья.